Opel keréknyomás szenzor tanító

by dexter 5. November 2019 16:49

2019-11-01 17.41.11Még nagyon friss az autó, az első kerék szeretgetést szakszervízben kapta. Innen tudom hogy 1010050-es szenzor van a kerékben. A téli és a nyári szett külön abroncson van nekem. Na és most jön a finomság: kerék cserénél újra kell tanítani az autót hogy melyik kerék pontosan hol van. Ez egy két perces művelet, nem egy nagy tudomány, viszont kell hozzá betanító. A szakszervízben egyébként 4000 forintért tanítják a 4 kereket, mezei gumisnál nem tudom mennyi. A betanító pedig 2200 forint :D Van GM-es (General Motors gondolom, én ezt vettem), Fordos, BMW-s, meg még pár külön utakat járó kocsi. Szóval 1010050-es szenzorhoz ez a betanító biztos jó: [link].

Parkl

by dexter 26. October 2019 08:19

Ezt az alkalmazást már akkor letöltöttem, amikor az Index először cikkezett róla. Akkor még csak Budapesten volt elérhető, kevés helyen, és csak mélygarázsokban / privát parkolókban. A lényege hogy a parkolást mobillal intézi az ember, az alkalmazás nyitja a sorompót, a beregisztrált bankkártyáról pedig levonja az összeget távozáskor. Olyan okos dolgokat is tudott már akkor, mint a tolókapu gyalogos kijutásnyira nyitása, stb. Tud olyat is állítólag, hogy a parkolóhelyet kiválasztva indítja a Waze-t, és odavisz. Természetesen van egy kényelmi díja a szolgáltatásnak, ez nekem 90 forint volt múltkor. Na és a lényeg, ezt szépen csendben kiterjesztették felszíni parkolásra is. A héten Vácon használtam. Szépen megálltam, alkalmazás indít, intelligensen érzékelte hogy pont zónahatáron állok, gépeljem be a zónám kódját (amit lelestem a parkoló autómatáról). Mivel túlcsúsztam a 18 órán, ezért akkor automatikusan leállította a parkolásom, és a kártyámról levonta az összeget. Tiszta 21. század.

VIOFO A119 V2

by dexter 21. July 2019 09:16

2430439c-5293-4054-8f7d-b78f9aeaacd5Avagy megkamerásodott az Opel. A vásárlásnál két dolog volt a szempont. Egyrészt férjen el jól az Opel szélvédője mögé, elég meredeken törik a szélvédő. Különböző videókban az ilyen kialakítású kamerákat mondták, hogy jól illeszkednek, mint a Viofo. Másik szempont az volt, hogy ne akkumulátoros legyen, hanem kondenzátoros. Ezek ugyanis jobban bírják a hőt nyáron. A Suzukiban a kamerában azt hiszem 2x cseréltem akkut. Ez persze azzal jár, hogy ezzel nem száll ki az ember a kocsiból 10 percig körbe fényképezni egy baleseti helyszínt, arra viszont úgyis ott van a mobil. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy egy picike elem (akku?) csak van benne, az óra életben tartására. A felbontása 1440p 30Hz vagy 1080p 60Hz. Amit én vettem annak GPS-es a talpa, a szokásos 3M ragasztóval megy a szélvédőre. Novatek chipes, ezért a GPS adatokat valami egész szerencsétlen módon nem egy külön fájlba gyűjti mint a többi kamera, hanem a videóba ágyazza. Így a korábban használt kamera szoftverem alkalmatlan lett. Van egy ingyenes szoftver, a NovaTrakt ([link]), de az nincs a helyzet magaslatán, pl ha nincs GPS jel, és videót sem lehet vele vágni. Befektettem azt a 7800 forintot, és megvettem a Dashcam Viewert ([link]), ez gond nélkül kezeli, kimenteni is lehet vele videót. Hátránya hogy kodek pakkot kell hozzá telepíteni, ezt utoljára a VLC előtti időkben csináltam xD.

Na és akkor a CPL filter, ami a fekete levese. Külön megvásárolható, csak egyféle van. A CPL filter lényege lenne a szabad tekergetés lehetősége, hogy az adott szélvédőhöz állítsa az ember. Ezt viszont egy kín tekergetni, ha pedig a kamerán van, akkor nem is lehet. Szóval elé rakva kell állítgatni, persze tiszta merő ujjlenyomat lesz, amit majd meg kell pucolni. Időigényes, de legalább csak egyszer kell megcsinálni. Összességében viszont a kamera jó, meg vagyok vele elégedve. SD kártyából a Samsungnak az új Endurance modellje van, amit direkt dashcamekbe fejlesztettek.

Új autó

by dexter 25. November 2018 06:12

Az élet úgy hozta, hogy szükségünk lett egy másik, komolyabb autóra. Megbeszéltük Petrával, hogy városi kisautót fogunk venni, és ha nagyobbra van évi 1x szükségünk, akkor majd bérelünk. Csak ezért, hogy majd valamikor szükség lehet rá, nem tartunk fenn nagy autót. Ennek megfelelően nézegettük a kínálatot, Renault Cliótól kezdve a Nissan Micráig sokmindent. Tesztvezettem is nagyon sokat. Volt ami nagyon tetszett, volt amiben egyenesen szédültem a belső vonalvezetésétől. Végül eljutottunk egy Opel kereskedésbe, ahol teljesen beleszerelmesedtem egy E Corsába. És végül a tesztautót vettük meg. A listaára 4.6 millió, mi 960 ezer forint kedvezményt (novemberi kedvezmény, és tesztautó kedvezmény) kaptunk rá, így lett 3.7 millió. Az alapfelszereltségén kívül van benne Opel Infotainment kijelző (a 7 colos érintőképernyős cucc), tempomat, fűthető ülés és kormány, digitális klíma, esőérzékelős ablaktörlő, parkoló kamera, vezetéssegítő rendszer és automata világítás vezérlés. Ja, és fűthető külső tükrök. Mivel tesztautó, volt benne 1840 km, de az Opel szempontjából teljesen újnak számít. 90 lóerős 1.4-es szívós benzinmotor van benne. Fehér színű. Egyelőre még szokom a fizikai határait, nagyon szeretem, főleg hogy végre van erő a motorban. December legelején megy majd autópályára is.

Tags: ,

Autó

Gyertya és gyertyakábel csere

by dexter 31. May 2018 18:30

Múlt hét csütörtökön mentünk autópályán, és a kocsi úgy viselkedett, hogy párszor akárhogy nyomtam a gázt, 100 km/h fölé nem ment. Faterom adta az ötletet, hogy az egyik gyertya szar. És ha már ott vagyok, a gyertyakábelt is cseréltessem ki, azt sosem szokták,pedig az is öregszik. És valóban, az egyik gyertyám szar volt. Négy érintkezős Bosch gyertya került bele, és új gyertyakábel. Itt picit furcsaság van a Wagonnál, mert a gyújtáselosztó közvetlenül csatlakozik 2 gyertyára, így csak két kábel van. Ugyan autópályán legközelebb szombaton fogunk menni, de városban érezhetően jobban húz most a motor, egy kicsi odalépek, és hatvanon van, csak nézek.

Olaj problémák

by dexter 23. May 2018 05:51

Holnap kocsival fogok menni Petrához, és minden nagyobb út előtt meg szoktam nézni kicsit a kocsit. Minden szép rendben, míg el nem érek a nívópálcáig. Csont száraz. Mondom mi a franc, nem tudom leolvasni? Egy, azaz egy liter motorolajat kellett utántölteni, mire beállt a minimum meg a maximum közé. Nem tudom mi a franc van, majd figyelgetem. 1-2 hét múlva úgyis olajcsere.

Tags:

Autó

Suzuki fékek és kerékanya

by dexter 9. May 2018 05:56

32084545_10155130242831511_2101771860097105920_nHétfőn elvittem a kocsit a szerelőhöz, ugyanis letelt a 2 év, és én 2 év alatt szoktam elkoptatni a fékeket. Ezúttal sem volt másképp, mind a négyet csinálni kellett. Petra miatt hétfőn adtam le, hogy csütörtök délutánra biztosan elkészüljön. Meglepetésre már hétfő délután készen volt, szóval gyorsak voltak. 37 ezer forintomba került, ebben benne van a fékolaj cseréje is, az is időszerű volt már.

Pár hete a gumis is szólt, és most az autószerelő is, hogy a kerékanyák nagyon rossz állapotban vannak, cserélni kéne mindet. Tegnap próbából vettem egy gyárit (ez 264 forint), és egy Bárdisat (800 forint) rápróbálni mizu. A gyári iszonyatosan rossz minőség, minimális kúpos felfekvő felülettel, még minimálisabb hatszögletű résszel. Szóval marad a Bárdis, a 16 darab 10 ezer forint környékére fog kijönni a kedvezményemmel.

Gyújtáskapcsoló csere

by dexter 15. March 2018 01:49

2018-03-12 13.55.38Egy rém egyszerű művelet egyébként, főleg ha van az embernek szervízkönyve, amiben pontosan leírják, mit kell csinálni. Utángyártott hengerzárat vettem, ez 4400 forint volt mindenestül. Azért ezt, mert a gyári 45 ezer, annyit nem ér. Vettem még az ellen oldali részt is, vagyis a gyújtáskapcsoló elektromos betétjét (valójában betét + műanyag ház), ezt már gyárit, 11 ezerért. Ha látja az ember maga előtt az újat, akkor magában is tök egyszerű. ACC állásba kell fordítani a zárat (hogy a speciális alakú rudat be lehessen tolni az elektromos betét szintén ugyan olyan alakú lyukába), le kell nyomni nyitott állásba egy csavarhúzóval a kormányreteszt, és betolni a zárbetétet. Így most természetesen kétféle kulcsom van, az egyikkel indítózok, a másikkal nyitom a zárakat (igazából csak a tanksapkánál érdekes, központi zár van). Kellemes meglepetésemre a két kulcs amit küldtek ugyan chipet (indításgátló) nem tartalmazott, de szétpattinthatóak, és ki van a belsejükben alakítva a chipnek hely, így csak áttettem a régi kulcsból.

Gyújtáskapcsoló konyec

by dexter 11. March 2018 07:08

2018-03-11 07.01.56Tegnap vittem volna Petrát ki az állomásra, és gyanúsan könnyen fordult a kulcs. Menne a gyújtás, semmi. Na mondom ó ne, megint lemerült az akku? Dehát tiszta új, feszültségek rendben… Kihúzom a kulcsot, a gyújtás még mindig rajta. Wááááá. Hát a hengerzár tört el. Kedden jön elvileg a másik, két chip nélküli kulccsal. Azt le kell másoltatni egy chipes kulcsra, és a chipet áttenni. És akkor így persze két külön kulcsom lesz. Az egyikkel indítózok, a másikkal nyitom a zárakat.

EGR szelep pucolás ismét

by dexter 10. December 2017 06:51

Ahogy beköszöntött a tél, ismét előjöttek az EGR szelep hibakódok, naponta. Akkor vettem EGR szelep tisztító spray-t, olyan 1500 forintért, azzal kitakarítottuk. Egy hónapig bírta, ismét hibakódozott. Ezúttal turbó tisztítót vettem, ez drágább, 2500 forint, de sokkal jobb. Viszont ami a lényeg, hogy láttam egy videót, és nem pucoltunk ki mindent. Az egy dolog hogy a szelep tiszta, és engedné a gázt, de a fényes cső amin menne a gáz, na az majdnem teljesen el volt tömődve. Remélhetőleg mostmár nem lesz vele gond. A videó itt látható: [link].

Tags:

Autó

Naptár

CommentList